进气道即空气喷气发动机所需空气的进口和通道。进气道不仅供给发动机一定流量的空气，保证压气机和燃烧室正常工作。有人说进气系统保养中不必要的进气道清洗，到底有必要吗？进气道清洗是有必要的。由于油品质量等多
怠速阀安装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，控制发动机怠速时的进气量。当发动机怠速负荷增大时，ECU控制怠速控制阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机转速不稳或熄火；当发动机怠速
进气压力传感器位于发动机机舱内，用一个真空管与进气歧管相连接或直接装在节气门后方的进气歧管上。其测量的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换
EGR阀也叫废气再循环阀，是一个安装在柴油机上用来控制进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧
进气压力传感器提供发动机负荷信息和进气温度信息，可以将发动机进气管的压力转变为相应的电信号，发动机电子控制器根据此信号计算基本喷油时间、喷油量和点火提前角等。进气压力温度传感器安装在汽车进气歧管上，其
汽车上上下下里里外外都有很多传感器，在汽车上的作用是极为重要的，各传感器间紧密合作，一旦某个传感器坏了或出现故障，对应的装置就不能正常工作甚至不工作，从而影响汽车运作。那汽车传感器坏了会发生什么？汽车
发动机清洗很关键，而清洗项目也很多，进气系统的保养就是其中一项必要的保养项目，进气系统的洁净直接影响着汽车的行驶动力和油耗。然而，汽车使用时间长了，进气系统难免会变脏，影响发动机性能，所以需要定期清洗
油门踏板是电子油门控制系统中的关键部件，其原理就是通过踏板位置传感器将油门需求信号转化为电压信号发送至 ECU，ECU 综合当前车速、车距、节气门开度、发动机转速等信息，计算出节气门的最佳开度。ECU
进气压力传感器以真空管连接在进气歧管上，随着发动机不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。4线进气压力传感器检测进气量不是
电子油门加速器的诞生，主要是用来解决电子油门延迟缺陷问题。它可以放大油门信号，重新控制节气门的开合。当油门踏板被踩下时，收集油门踏板位置传感器信号，并将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应性能
汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它们把汽车运行中的各种工况信息，如车速、温度、胎压、油压、发动机运转工况等，转化成电信号输送给汽车ECU，从而控制汽车各部件的运行，以便发动机处于最佳工作状态。汽
电子油门踏板应用于电子油门控制系统，其原理就是通过踏板位置传感器将油门需求信号转化为电压信号发送至 ECU，ECU 综合当前车速、车距、节气门开度、发动机转速等信息，计算出节气门的最佳开度。ECU 控
相信大家在去4S店做保养的时候都被其售后接待推荐过进气系统的清洗项目吧，而想必很多朋友对该清洗项目存有许多疑问。那么进气系统清洗有必要吗？进气系统又是如何清洗的呢？进气系统清洗有必要吗？有。由于目前并
所谓点火提前角就是从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内，曲轴转过的角度。点火提前角由发动机电脑控制，发动机电脑会接收转速信号、空气流量计信号、节气门位置信号、水温信号、进气温度信号、氧传感器信号
相信即便是对汽车并不了解的朋友也一定听说过积碳这个名词，是的，积碳作为发动机中最常见的“慢性病”病根，其在发动机内各个部位都有存在，不管是喷油嘴还是气门、气道。那么说到气道，一