一汽马自达将过去他们所理解的“质保期”称之为“保修期”，其二者理解是完全一样，而且均符合我国针对“保修期”的强制性要求。在出售的马自达汽车6 ATENZA阿特兹全车保修期是三年或10万多公里（以先去者为标准），易损件易耗品零件的保修期为6个月或1万多公里（以先去者为标准），电瓶的保修期限为1年不分里程数，钥匙电池和雨刷胶条的保修期限为3个月不分里程数。
在全车保修期范围之内，因产品质量问题而完全免费更换零部件，及其出保修期以后客户自付更换零部件，二者的规范保修期均是一年或3万多公里。可是前面一种针对不同的具体情况，也有着不同的策划方案，原则以客户可以获得的主要权益为标准，剖析如下所示：
突发情况1：在全车保修期限内，因产品质量问题而完全免费拆换零部件后，零部件的保修期＜车子剩下保修期，该前提下，拆换后零部件保修期为车子剩下保修期。
突发情况2：在全车保修期限内，因产品质量问题而完全免费拆换零部件后，零部件的保修期＞车子剩下保修期，该前提下，拆换后零部件保修期为1年或者3万多公里。
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